I den första artikeln pratade vi om vilka grejor vi valt i vårt fjärde simulatorbygge och i denna omgång inleder vi själva skruvandet...
HQ
Som jag nämnde i den inledande artikeln är det såklart lite meckigare och innebär mer arbete att bygga en simulatorrigg baserat på traditionella alu-profiler som den som Swedish Rig Design säljer (som vi använder oss av här) än vad det är att skruva ihop Next Level Racings GT Track-cockpit eller Rennsport-diton från Fanatec. Samtidigt är det roligare, har det visat sig. Lite som Technic-Lego, för vuxna.
Jag, Salza Heat och hårdvarurecensent Fredde Lindman skruvade ihop SRG Motus Ultimate (länk) med rörelse-aktivatorerna från Simrig (länk) på en kväll och det gick supersmidigt, mycket tack vare enkla och bra instruktioner samt tillräckligt stor dos renodlad nyfikenhet på slutresultat, för att kväva en normalstor antilop. Nedan har jag skrivit bildtexter för att förklara de olika momenten.
Simrig SR1 heter själva motionsystemet och det är helsvensk teknologi med 3D-printade höljen och supersmidig, välbyggd mjukvara som med enkelhet skåpar ut programmet som styr Next Level Racings Motion V3-underrede (som vi använde i vår förra simulatorrigg).
Detta är en annons:
Swedish Rig Design-chassit heter Motus Ultimate och kostar strax över 3000 kronor, utan stol.
Mycket skruvar, många olika sätt att bygga på för den som inte vill hålla sig till instruktionerna. Och ja, det är väl det som är det allra bästa med denna typ av aluprofil-rigg, att man kan ändra och bygga som man vill. På ett mycket enkelt sätt, dessutom.
Stabilt så in i Norden är det, också. Ruskigt stumt och bra.
Såhär ser SR1-kitet ut när man öppnar lådan.
Detta är en annons:
29 000 kronor kostar fyra av dessa plus kontrollboxen.
De ser små ut, men de är ordentligt tilltagna rent storleksmässigt och väger bly. Rejäla prylar, med andra ord.
Kontrollboxen monteras med fördel under själva stolen.
Redaktionshjälpredan och fixarfrassen Salza Heat samt hårdvaruskribent Fredrik Lindman bygger för fulla muggar.
Radne.se sålde Sparco Ergo-stolen till oss och var mycket hjälpsamma med att plocka ut en modell som passar oss som är över 190 cm långa.
Sparcos egen fästanordning samt glidskena levererades tillsammans med Ergo-stolen.
Det tar sig, sa pyromanen.
Det är viktigt att alla fyra motion-styltor sitter i en kvadrat, såhär, och inte i en rektangulär form med en i varje hörn av riggen. Detta för att roll-funktionen ska fungerar så bra som den bara kan.
Under stolen sitter kontrollboxen som är 3D-printad och supersmidig sett till storlek. Jämför denna med kontrollboxarna till valfritt D-Box-system och du förstår direkt vad jag menar med "smidig" storlek.
